| GF07.61-P-3025F | O2-Sondenheizung Funktion | 10.7.96 |
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| 15.03.07 | Das Dokument wurde bis zu diesem Datum aktualisiert
und unterliegt nicht mehr dem Änderungsdienst. |
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| P07.61-2442-06 |
| Dargestellt Motor 119
B11/4 Temperaturfühler Kühlmittel F1 Sicherungs- und Relaismodul Typ 163 G3/1 O2-Sonde nach KAT Motor 111, 104  und EURO3/4
G3/2 O2-Sonde vor KAT Motor 111, 104 G3/3 O2-Sonde links, vor KAT Motor 112, 113, 119, 120 G3/4 O2-Sonde rechts, vor KAT Motor 112, 113, 119, 120 G3/5 O2-Sonde links, nach KAT Motor 112, 113, 119, 120 und EURO3/4
G3/6 O2-Sonde rechts, nach KAT Motor 112, 113, 119, 120 und EURO3/4 |
K1/2 Relais Überspannungsschutz Typ 124, 202 bis 7/96 K40 Relaismodul Typ 170, 210 bis 2/97 K40/4 Sicherungs- und Relaismodul Typ 202 ab 8/96, 210 ab 3/97 K40/7 Sicherungs- und Relaismodul rechts Typ 215, 220 (K40/4 im Typ 230) L5 Positionsgeber Kurbelwelle N3/4 Steuergerät HFM N3/10 Steuergerät ME N10/1 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn Typ 203 N16/1 Grundmodul Typ 129, 140 |
| Dargestellt Motor 166
B11/4 Temperaturfühler Kühlmittel G3/1 O2-Sonde nach KAT (schadstoffarm EURO3/D4) G3/2 O2-Sonde vor KAT K1/6 Relais Elektronik L5 Positionsgeber Kurbelwelle N3/5 Steuergerät MSM (bis 08/01) N3/18 Steuergerät MSM mit Stellglied Drosselklappe (ab 09/01) |
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| P07.51-0567-05 |
| Die O2-Sondenheizung soll die O2-Sonden schnell auf Betriebstemperatur bringen und dabei Keramikschäden durch die gesteuerte Heizungleistung verhindern.
Die Sondenheizung wird vom Motorsteuergerät über Masse angesteuert. Bei Betriebstemperatur beträgt die Leistung der Sondenheizung: 18 W bei Motor 104, 111, 119, 120 und 112, 113 mit ME2.0 12 W bei Motor 166 7 W bei Motor 137, 111EVO und 112, 113 mit ME 2.8 ab 6/00. |
Die Spannungsversorgung der Sondenheizung erfolgt vom:
 Relais Überspannungsschutz Typ124, 202 bis 7/96
Relaismodul, Typ 170, Typ 210 bis 2/97
Grundmodul, Typ 129, 140
Sicherungs- und Relaismodul, Typ 202 ab 8/96, Typ 210 ab 3/97, Typ 163 Bezeichnung F1 Relais Elektronik, Typ 166
Sicherungs- und Relaismodul rechts (K40/7), Typ 215, 220
Sicherungs- und Relaismodul rechts (K40/4), Typ 230
Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn
Typ 203, 209, 211 |
| Im kalten Zustand ist der Strom um ca. Faktor 4 erhöht. Bei Kühlmitteltemperaturen unter ca. 20 °C und bei hohen Motordrehzahlen ist die Sondenheizung ausgeschaltet.
Motor 112, 113 Die Sondenheizungen für die linke und rechte O2-Sonden sind im Steuergerät ME parallel geschaltet. Motor 119 Die Sondenheizungen für die linke und rechte O2-Sonde sind parallel geschaltet. Motor 120 Die Sondenheizungen für die linke und rechte O2-Sonde sind dem jeweiligen Motorsteuergerät zugeordnet. |
Motor 137
Jede Sondenheizung hat eine eigene, kurzschlussfeste Endstufe im Motorsteuergerät mit Diagnose. Zum Keramikschutz ist die Sondentemperatur vor KAT in der Kondenswasserphase nach dem Kaltstart auf ca. 350 °C begrenzt. Anschließend erfolgt Temperaturregelung auf ca. 700 °C. Dazu wird aus verschiedenen Motorbetriebsdaten eine Abgastemperatur bestimmt und entsprechend zugeheizt. Für die O2-Sondenheizungen nach KAT gelten abweichende Werte. |
| Steuergerät HFM Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | Motor 104 HFM, 111 HFM | GF07.51-P-4103D | |
| Steuergerät ME Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | außer Motor 111 EVO | GF07.61-P-5000F | |
| Motor 111 EVO | GF07.61-P-5000GS | ||
| Steuergerät MSM Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | M166 bis 08/01
(Heißfilm-Luftmassenmesser und Temperaturfühler Ansaugluft integriert) |
GF07.53-P-4103GC | |
| ab 09/01
(Stellglied Drosselklappe integriert) |
GF07.53-P-4103GD | ||
| O2-Sonden Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | GF07.04-P-4103F | ||
| Temperaturfühler Kühlmittel Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | Motor 119, 120 | GF07.04-P-5026F | |
| Motor 104, 111 | GF07.04-P-5026G | ||
| Motor 112, 113, 137 | GF07.04-P-5026A | ||
| Positionsgeber Kurbelwelle Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | Benzin-Einspritz- und Zündsystem (ME) | GF07.04-P-4116F | |
| Benzin-Einspritz- und Zündsystem (HFM) | GF07.04-P-4116G |